Emigreren met de auto: de rit, het kenteken en de belastingen

Wie vliegt, neemt koffers mee; de inboedel reist apart of gaat voor het vertrek de deur uit. Wie rijdt, neemt mee wat er in de auto past en heeft er vanaf de eerste dag eigen vervoer. De auto zelf brengt papierwerk mee, aan twee kanten. In Nederland gaat het kenteken uit het register; het nieuwe land wil het voertuig daarna in zijn eigen register. Deze gids doet de Nederlandse kant en de rit; wat je nieuwe land vraagt staat in de gids over je auto meenemen naar je nieuwe EU-land.

Het stopzetten van het Nederlandse kenteken heet bij de RDW een exportmelding. Die doe je bij een RDW-keuringsstation, een RDW-balie of een erkend exportbedrijf. Mee: een geldig identiteitsbewijs of rijbewijs, de kentekencard met de tenaamstellingscode, en de kentekenplaten, want die lever je in. De RDW schrijft: "Het voertuig staat vanaf dat moment niet meer op uw naam in het Nederlandse kentekenregister." En over de volgorde: "Pas daarna stopt de verzekeringsplicht, APK-plicht en wegenbelasting." Een exportmelding bij de RDW kost 12,00 euro; tarief gelezen op 18 september 2026.

Na de exportmelding zijn de kentekenplaten ingeleverd. Wie de auto daarna zelf naar het nieuwe land rijdt en hem niet op een trailer zet, doet dat met een exportkenteken. De RDW zegt daarover: "Dan mag u in Nederland nog 14 dagen met uw exportkenteken rijden." Twee dingen staan er op die pagina niet bij: hoe lang zo'n kenteken buiten Nederland geldig is, en welke verzekering er onderweg nodig is. Wij hebben daar geen andere officiële bron voor gelezen; die twee vragen staan als open vraag in het bronnenregister.

Voor de motorrijtuigenbelasting hoeft na de exportmelding niets meer. De Belastingdienst: "Als u te veel betaalt vanaf de dag dat de RDW de export heeft geregistreerd, krijgt u dat automatisch terug. Dit geldt ook als u automatisch betaalt." Bedragen van 5 euro of minder betaalt de dienst niet terug.

Voor de bpm bestaat een teruggaaf bij export van een gebruikt motorrijtuig. De voorwaarden van de Belastingdienst, woordelijk: het motorrijtuig "is duurzaam geregistreerd in een andere EU-lidstaat of in IJsland, Liechtenstein of Noorwegen en het is of wordt naar het land van registratie gebracht", en het "heeft op of na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken gekregen". Uit documenten moet blijken dat de registratie in het nieuwe land binnen 13 weken na de RDW-status Export rond was. Hoeveel bpm er terugkomt staat op de gelezen pagina niet, en dus ook hier niet.

De teruggaaf van bpm hierboven noemt de EU, IJsland, Liechtenstein en Noorwegen. Voor een verhuizing daarbuiten bepaalt de douane van het bestemmingsland wat er bij de invoer van een verhuisauto geldt. Die regels hebben wij niet per land nagelezen en ze staan daarom niet in deze gids. Voor bestemmingen waar niet naartoe te rijden valt, gaat een auto per schip of blijft hij achter; de invoerregels en de kosten daarvan verschillen per land en ook die noemen wij hier niet.